BİSİKLET – 1816 Karl Drais von Sauerbronn

bisiklet

Her yıl milyonlarca sayıda üretilen ve çoğu ülkede ana ulaşım aracı olarak kullanılan bisikletin uzun bir öyküsü vardır. Atası olarak sayılabilecek ilk araç, Alman Baron Karl Drais von Sauerbronn’un 1816’da gerçekleştirdiği Drezin’di. Tahtadan yapılmış olan bu aracın, ön tekeri yönlendiren bir gidonu vardı. Üzerine oturuluyor ve ayaklar yere değdirilerek hareket ettiriliyordu. Ancak 1839’a doğru bir biyel ve manivela sistemi ile fren sisteminin bağlı olduğu pedallar bisiklete eklenecekti. Bu düşünce İskoçyalı Kirkpatrick Macmillan’a aitti. Bu yeniliklere rağmen, araç pek kullanışlı değildi ve Drezin kadar popüler olamadı. Buna karşılık, Fransız Michaux’un Velosipet’i 1868’de bisikletin sınai çapta üretilmesini başlatan ilk işaret oldu. Ernest Michaux ön tekerin orta parçasına pedalları doğrudan sabitlemeyi birkaç yıl önce düşünmüştü. 1870’de iflas etmesine kadar büyük bir başarı yakalamıştı. Modern bisikletin ilk biçimi 1880’e tarihlenmektedir. Fransız André Guilmet pedal takımını ön teker üzerine değil de, arka tekerle bağlantısını bir zincirle sağlamak amacıyla bisiklet gövdesinin ortasına yerleştirdi. Bu şekilde bisikleti süren kişi bacaklarıyla daha düşük bir itme gücü harcıyor ve bisikletin hareket hızı artıyordu.

Ardından, tekerlerin büyüklüğünde değişiklikler yapıldı ve iki teker de eşit büyüklükte oldu, modern bir gidon sistemi eklendi. Bugün bisiklet en yaygın ulaşım aracıdır. Dünyada sayısı 1,5 milyardan az değildir. Bisiklet 1903’teki ilk Tour de France’tan (bisiklet yarışı) itibaren birçok sportif disiplinde bulunur. Bugün bisikletler en son yeniliklerle donatılmaktadır: Karbon gövde, süspansiyonlar, rulmanlı dişli değiştiriciler, hidrolik diskli frenler…Bir arabanın ya da bir motorun çektiği bazı bisiklet yarışçıları saatte 250 km’yi aşan hız rekorları kırıyorlar.

bisiklet1bisiklet2